S660を選んだわけ
実はまだ納車前
愛車（予定）のゴロSUN号は今週末に納車だ。早く乗りたくてうずうずしてるところだ。初めてのスポーツカー、初めてのオープンカー。小さな軽自動車とはいえ、長年の夢が叶うのだ。待ち遠しい。
きっかけは
今年は仕事が忙しくて、死にそうな思いをしていることだ。自分の責任もあるのだが、休みもなく働いていると、体にも精神的にも良くない。仕事の少しの合間に現実逃避のために、最初はハーレーとかBMWのバイクとか、大型バイクに乗って走るところを妄想していたのだ。
バイクは昔、SR400とか、ビックスクーターに乗ったりしていたのだが、いかんせん冬の暑さや、夏の暑いときに大変だ。
そのうち、ハーレーとか考えるなら、前から乗りたいなと思っていたオープンカーも検討の余地ありだ。
こんなふうに妄想は大きく膨らんでいったのだった。
倒れてしまう前に
本当に倒れてしまうぐらいなら、仕事もリセットするし、少し思い切ってやりたいことをしたほうがいい。僕はいつもこんな調子で散財して良くないのだが、今年はほんとうに厳しかったのだ。がんばってる自分に何かしてあげたい。それならオープンカー、スポーツカーがいいかも。
こんなふうに、バイクのことはすっかり忘れて、オープンスポーツカーのことを調べての現実逃避は続くのでした。
どんなオープンカーがあるのかな？
中古のロードスターやS2000は候補になると思った。数年前に話題になったホンダの軽オープンカーS600はどうなんだろうと思った。ダイハツのコペンもある。
僕は昔からホンダが好きで、F1の良い時期のホンダに憧れていたくちだ。セナ、プロストの時代のことである。
最初はレガシィに乗っていたが、スバルディーラーの対応の悪さにウンザリして、ホンダに乗り換えた。やり手営業マンから、オデッセイとステップワゴンを立て続けに買ってしまった。山田さん元気かなあ。
ステップワゴンはアウトドアに便利で気に入っているので、手放したくはない。そうすると、維持費の安そうな軽自動車を増車するのは良い考えだ。
しかし、昔から、軽なんて、と、少々軽く見ていたので、どうせ買うならロードスターとかのほうがいいかな、とも思ったり。
調べてみたざっくり評判
■HONDA S660
走りはかなりスポーティー。峠道下りのコーナリングはスーパーカー並みに速い。（本当か！？）エンジンパワーは不評。積載性が悪く、実用性がない。シートが低く乗降性が悪い。（腰の弱いおっさん注意）オープンにするにはひと手間必要で面倒。
ホンダらしく走りに振ったモデルらしい。
オープンにするのが電動で簡単。走りも悪くはない。ラゲッジスペースがあり、最低限の実用性も確保。
ダウンサイジングして軽量スポーツの走りが良い。オープンの開閉は手動だが、数秒でできて手軽。室内はタイトだが、ラゲッジスペースもあり実用性あり。
現行モデルのロードスターは顔のデザインがかっこいいと思う。テールはなんだかオバQみたいだが。新車で買うNDは高くて現実的ではないが、中古で買えるNCやNBならぐっと現実味を帯びてくる。
はじめまして
自己紹介
HONDAの軽スポーツカーS660オーナーのツウです。44歳（2018年現在）会社員。
車歴は、
- 2代目レガシィツーリングワゴン GT（ツインターボ 250馬力）
- オデッセイ
- ステップワゴン スパーダ（現在も所有）
山をこよなく愛し、ロードバイクでのヒルクライム、登山も趣味。これからS660オーナーとして、思ったことや、感じたことを綴っていこうと思います。アプリ開発も趣味なので、何かしら車好きが使えるアプリを開発してみたいとも思っています。
ゴロSUN号
愛犬の名前に、オープンカーで太陽の陽を浴びて元気に走るところを想像して命名しました。
HONDA S660
グレードはアルファ。約16,000km走っていた中古車で入手しました。
初めてのスポーツカー、初めてのオープンカー、初めてのミッドシップ、初めての軽自動車です。この車で、日本中を走り回りたいと思います。
